赐与前10名完赛车手年度积分的决赛安排至赛谈本领周日14:00举行，固然70圈的赛程在蒙特利尔市于赛前处于气温摄氏16度、赛谈温度摄氏20度的持续降雨环境而让大多车手以半雨胎应战，且莫得强制性进站，但各队仍会依本色情景来决定是否让车手换上新的雨胎或秃顶胎。
赛会虽在排位赛截至后针对维斯塔潘的维修区疑似违法事件启动拜访，但在赛会决定不予刑事包袱下，决赛起跑顺位仍依排位赛得益安排，仅有第18名的奥康需为摩纳哥站碰撞事件罚退5个顺位，以及两位索伯车手因更换不同规格赛车后尾翼而改至维修区起跑。
皇冠信用网出租起跑灯灭后拉塞尔稳住高出，之后依序为维斯塔潘、诺里斯、皮亚斯特里、阿隆索与汉密尔顿，固然各车手的搪塞王人极度保守，使各车间的差距速即扩大，但独一使用全雨胎的Haas车队的排行培植剖判，其中从第14顺位起跑的马格努森在第1圈途中就插足积分圈，更在第2圈截至时插足前五名。
固然马格努森在第4圈插足第四名，但在赛谈上空有阳光露脸下，场中部分路段呈现半雨胎较具上风的环境让攻守易位，固然哈斯车队让马格努森在第8圈换上半雨胎，但功课疏失抵销了马格努森的一部分戮力。
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此时高出集团呈现拉塞尔与维斯塔潘捉对拼杀，且与各自独跑的迈凯伦车队差距极度彰着的状态，固然赛场天气资讯暴露下一波雨势将于20分钟后出现，但在场中环境初始改善、且有部分路段转干下，拉塞尔蓝本持有的3秒上风在第10圈被维斯塔潘缩减至1.5秒，且仍留在场中的霍肯伯格也初始被后方车手突出，让他不得不在第13圈换上半雨胎。
在雨势随时可能出现下，各队禁受链接让车手留在赛谈的政策，使必须守护半雨胎遵循的车手只可尽可能避让转干的道路，也让诺里斯藉机速即缩减与两位高出车手的差距。
诺里斯不久后追上一度发生诞妄的维斯塔潘，而在赛会于第18圈洞开车手使用DRS后，紧咬维斯塔潘的诺里斯不竭禁受试探型攻势，并在第20与21圈接连突出维斯塔潘与拉塞尔获取高出，且后方的皮亚斯特里也逐渐接近三位高出车手。
固然诺里斯很快的将高出上风拉开至8秒以上，但萨金特于第25圈4号弯发生召唤安全车的撞墙事故，在场中其他车手速即进站换上新的半雨胎准备搪塞新一波雨势下，诺里斯的高出上风不仅化为虚伪，且因进站本领点比主要敌手晚一圈而落至第三名。
皇冠体育部分道路在安全车于第30圈离场时已再行出现雨势，让赛谈扫数道路复原到使用半雨胎的环境，并以维斯塔潘、拉塞尔、诺里斯、皮亚斯特里与换胎速率比阿隆索快上一些的汉密尔顿依序前进，本领法拉利车队曾让呈报赛车能源单位出情景的勒克莱尔再次进站换上秃顶胎，使险些笃定与积分无缘的勒克莱尔只可迟缓的回到维修区进行另一次换胎，且在不久后被高出集团套圈。
队伍中段在再行起跑时曾出现两起攻防：阿尔本抓到里卡多与奥康间的赋闲邻接飞腾到第九，塞恩斯与博塔斯则是竞争惟恐追撞，使塞恩斯的车鼻翼端板因此受损。
在第二波雨势不彰着且再度有阳光露脸下，赛谈部分路段于第40圈再度转干，且赛会再行洞开车手使用DRS，让Alpine、哈斯两队先后在第41与第42圈时透过在队伍最尾端的加斯利与马格努森进行能否使用秃顶胎的评估，且在2圈后初始出现更换秃顶胎的进站潮。
此时高出集团再度出现进站本领点互异，使诺里斯在第48圈成为临了一位换上秃顶胎的车手，固然麦队在换胎经过中并未发生诞妄，但维斯塔潘仍在这波进站潮后守住高出，且轮胎温度互异使拉塞尔很快的在第50圈突出诺里斯回到第二名。
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同期阿尔本与塞恩斯在部分仍极度湿滑的赛谈中发生双双退赛、且让赛会第二度转移安全车的碰撞，本领梅奔车队让拉塞尔与汉密尔顿不时进站，试图在尾声透过较低的轮胎里程发动积极紧迫。
皇冠客服飞机：@seo3687比赛在第59圈复原后以维斯塔潘、诺里斯、皮亚斯特里、拉塞尔与汉密尔顿等等排行依序前进，且维斯塔潘很快的发动攻势，在1圈后将差距扩大到DRS灵验限制外的1.8秒，使两位暂居准受奖台的麦队车手面对两位梅奔车手的追击压力。
亚博体育之后拉塞尔不竭透过DRS向皮亚斯特里发动攻势，使两边在第64圈冠军墙延缓弯发生轻飘碰撞，固然皮亚斯特里在这波碰撞后仍守住第三，但汉密尔顿很快的发动新一波攻势，并在第66圈突出皮亚斯特里。
同期试图守住第九的角田裕毅发生诞妄，固然他得胜回到赛谈，且后方追逐车手的反映速率莫得形成惟恐，但他的流畅4场大赛积分圈记录只可到此为止。
在橘银两军伸开强烈的受奖台争夺战下，再行起跑后稳居高出的维斯塔潘以3.879秒差夺下本场大赛冠军与生存第60胜，使得以守住车队积分榜榜首的红牛车队因赤军双双退赛而再行拉开至一场大赛的49分差距，诺里斯与拉塞尔成为受奖台成员。
第四名冲线的汉密尔顿以0.039秒差获取最快单圈1分积分澳门巴黎人现金网，其他积分圈成员依序为皮亚斯特里、阿隆索、刷新个东谈主主场赛得益的斯特罗尔、本季首度在决赛夺下积分的里卡多、加斯利与奥康。
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